http://srvoffice2.bis-info.ru/mwiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%81_%D1%83%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%B8._%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C_2008_%D0%B3. 2026-04-03T19:02:59Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.17.0 http://srvoffice2.bis-info.ru/mwiki/index.php?title=%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%81_%D1%83%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%B8._%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C_2008_%D0%B3.&diff=5296252&oldid=prev 2015-11-04T08:16:22Z

<p>Новая страница: «Горошков П. Организации: Fortis Федеральный арбитражный суд СЗО постановил взыскать $9,2 млн ...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>Горошков П.<br /> Организации: Fortis<br /> <br /> Федеральный арбитражный суд СЗО постановил взыскать $9,2 млн и 1,5 млн евро с владельцев теплохода &quot;Святой апостол Андрей&quot;, который в 2006 г. в водах Эстонии потопил сухогруз Runner-4.<br /> Сухогруз &quot;Святой апостол Андрей&quot; принадлежит мальтийскому оффшору Valday-1 Ltd, владельцем которого является ОАО &quot;Северо-Западный флот&quot; Петербург).<br /> Морской таран<br /> В марте 2006 г., следуя из Петербурга в караване за ледоколом &quot;Капитан Сорокин&quot;, это судно врезалось в застрявший во льду сухогруз Runner-4 (владелец Fertis International Ltd Corporation, Панама). Runner-4 затонул вместе с грузом алюминия, который вез в Роттердам по заказу Lorca Holding Ltd (Нидерланды).<br /> Расследование аварии показало, что виновны оба экипажа: один — в том, что не подал сигнал об аварийной ситуации, второй — в том, что не соблюдал необходимую дистанцию.<br /> В начале 2007 г. в петербургский арбитраж обратился страховщик погибшего груза Fortis Corporate Insurance, который требовал с Valday-1 Ltd $14,4 млн. К иску присоединилось Министерство экономики Эстонии, требовавшее 2 млн евро. Эти деньги были потрачены эстонцами на предотвращение загрязнения морской среды топливом с затонувшего сухогруза.<br /> В конце декабря 2007 г. Федеральный арбитражный суд СЗО постановил, что Valday-1 Ltd должен выплатить $9,2 млн за алюминий и 1,5 млн евро за загрязнение Балтики. При этом суд признал право ответчика на ограничение ответственности суммой $3,2 млн. Из этой суммы пропорционально требованиям истцов страховщики получили $2,4 млн, а Эстония — $400 тыс. В ОАО &quot;Северо-Западный флот&quot; комментировать постановление суда отказались.<br /> Тонущие надежды<br /> Все это время Fertis International Ltd Corporation пытался взыскать с Valday-1 Ltd рыночную стоимость своего утонувшего плавсредства — $1 млн. Однако суд и здесь признал право ответчика на ограничение ответственности и постановил взыскать с него лишь $200 тыс.<br /> <br /> Деловой Петербург № 3, 14.01.08 г. <br /> <br /> Обзор страхового рынка 2008 г.</div>

Синицына